El reciclado de neumáticos fuera de uso, y la reutilización de caucho

La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer una vez usados, constituye uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el Mundo. Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser fabricado (medio barril de petróleo crudo para fabricar un neumático de camión) y también provoca, si no es convenientemente reciclado, contaminación ambiental al formar parte, generalmente, de colectores incontrolados.

Existen métodos para conseguir un reciclado coherente de estos productos pero faltan políticas que favorezcan la recogida y la implantación de industrias dedicadas a la tarea de recuperar ó eliminar, de forma limpia, los componentes peligrosos de las gomas de los vehículos y maquinarías.

Un gran porcentaje se deposita en zonas de acopios controlados sin tratar, otro porcentaje se deposita después de ser triturado, y el resto no está controlado.

Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas medioambientales ya que produce emisiones de gases que contienen partículas nocivas para el entorno, aunque no es menos problemático el almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por la degradación química parcial que éstos sufren y producen problemas de seguridad en el vertedero.

Las montañas de neumáticos forman arrecifes donde la proliferación de roedores, insectos y otros dañinos constituye un problema añadido.

La reproducción de ciertos mosquitos, que transmiten por picadura fiebres y encefalitis, llega a ser 4,000 veces mayor en el agua estancada de un neumático que en la naturaleza.

En la actualidad se puede utilizar diversos métodos para la recuperación de neumáticos y la destrucción de sus componentes peligrosos.

Compañía Minera el Realito, consiente de éste grave problema que afecta nuestro medio ambiente y produce enfermedades que contaminan y dañan la salud de nuestra población, ha decidido integrarse a la solución, aportando la Tecnología de sus Máquinas Trituradoras de llantas, así como su participación en la elaboración de productos fabricados con hule reciclado.

Actualmente Compañía Minera el Realito, está trabajando en el proyecto de acopio de llantas en cuatro diferentes puntos de la Ciudad de México, enviando contenedores a los lugares que generan deshechos de llantas. Tales como: tiendas departamentales que tienen talleres como Sears, que cambian llantas ó tiendas especializadas en llantas, agencias de autos ó simplemente constructoras con gran cantidad de desecho, así como líneas transportistas, de carga ó de pasajeros.

Las operaciones de reutilización, recauchutado y reciclado de neumáticos usados representan una importante oportunidad para la creación de industria y tecnología, así como un importante yacimiento de nuevos empleos.

A continuación se exponen algunas de ellas.

Reutilización de neumáticos

Múltiples son los ejemplos en los cuales pueden utilizarse los neumáticos reciclados, la trituración de las llantas usadas, se convierte en gránulo de caucho sintético, en un esfuerzo para conservar el ambiente. Estos productos han ganado la aprobación, haciéndolos sumamente seguros y confiables.

La paja ó gránulo de hule ó caucho es un producto único que consiste en partículas granulares de goma. Puede ser de muchas formas y tamaños, que van desde el polvo de goma, paja que es el hule rayado en diferentes tamaños, ó bien hojuelas que son también pedazos cortados adecuadamente y en diferentes tamaños.

Se fabrican pisos para áreas de juegos infantiles, canchas deportivas, adoquines para pisos de aéreas de patios terrazas, la vida del mismo está garantizada, conserva año tras año su elasticidad y apariencia. La eficacia de la paja ó gránulos de caucho de patio, consiste en reducir los lugares en los que puede haber accidentes, ha sido aprobada como superficie de seguridad en los patios.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Compañía Minera el Realito.

O bien, haga contacto directo con Compañía Minera el Realito para solicitar mayor información sobre productos obtenidos a partir de la reutilización de los neumáticos.

Solvente dieléctrico de alta seguridad para la limpieza de motores

Los crecientes controles ambientales han hecho que los profesionales de mantenimiento preventivo en motores demanden solventes que no solamente sean inofensivos sino que también sean seguros para los empleados y el medio ambiente.

En respuesta a sus necesidades, Grupo Cirro Cooper, ha desarrollado DIELECNIL, un solvente de seguridad mecánica y eléctrica. La potente formula DIELECNIL no contiene solventes clorinados o que ataquen a la capa de ozono que pueden causar el deterioro del ambiente.

Grupo Cirro Cooper, es una empresa mexicana dedicada desde hace más de 15 años a la investigación y desarrollo de productos químicos para el mantenimiento industrial, preventivo y correctivo. Con más de 300 productos para satisfacer cualquier necesidad de limpieza.

DIELECNIL en el mantenimiento preventivo elimina los defectos de motores como son: embobinados con aceite o polvo, pasajes de ventilación obstruidos, cojinetes calientes, chispas de conmutador, escobillas gastadas, aisladores mojados con aceite.

Limpia y desengrasa toda clase de motores eléctricos y mecánicos en plena operación, generadores, equipos de ignición, condensadores, alambres conductores, filtros y equipo industrial, herramientas, piezas delicadas de relojes, circuitos impresos, etc.

Características de solvente dieléctrico DIELECNIL

Las principales características del solvente dieléctrico DIELECNIL son:

Áreas de aplicación del solvente dieléctrico DIELECNIL

Las principales áreas en donde se recomienda el uso del solvente dieléctrico DIELECNIL, son:

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Grupo Cirro Cooper.

O bien, haga contacto directo con Grupo Cirro Cooper para solicitar mayor información sobre el solvente dieléctrico DIELECNIL.

Cómo solucionar el arranque y parada de motores trifásicos asíncronos

Los arrancadores estáticos serie ADX... fabricados por Lovato Electric, ofrecen una solución al arranque y parada de motores trifásicos asíncronos de corriente alterna tipo jaula de ardilla , con control digital de par y máxima limitación de la corriente de arranque.

El contactor de by-pass integrado en los arrancadores ADX...B (Intensidad nominal hasta 245 amp.), permite disponer de un equipo con reducida disipación de calor, y baja emisión de ruido electromagnético, permitiendo reducir el tamaño del cuadro eléctrico, y el cableado e instalación de un Contactor de by-pass externo.

Características técnicas:
- los arrancadores estáticos serie ADX controlan las tres fases mediante SCRs.
- durante el arranque. Aceleración con control de par, limitación de corriente y booster de voltaje.
- durante la parada: Desaceleración con control de par, frenado dinámico y parada a rueda libre.
- control remoto mediante PC con conexión vía convertidor RS232/RS485 protocolo MODBUS RTU, MODEM o
MODEM GSM .
- función de llamada automática en caso de alarma con envío de mensaje SMS a un teléfono móvil y/o E-mail.

Funciones del Teclado integrado:
- display LCD de 2 líneas x 16 caracteres retroiluminado
- 4 Idiomas disponibles: Español, Italiano, Ingles y Francés
- menú de programación: Básico, Avanzado y Funciones
- arranque y parada desde el teclado
- visualización de parámetros de red y motor:

• voltaje línea-línea

• corriente de fase

• potencia activa y aparente por cada fase

• factor de potencia de cada fase

• energía kW-h

• lista cronológica de eventos

• reloj calendario con batería de respaldo.

Funciones particulares
- entradas y salidas digitales programables
- entrada analógica (0...10V, 0...20mA, 4...20mA) para control de rampa de aceleración y/o desaceleración, etc.
- salida analógica (0...10V, 0...20mA, 4...20mA) de la medida de corriente, par, estado térmico del motor y factor
de potencia.

Protecciones
- motor:

• doble clase de protección térmica (una para la fase de arranque y otra para el normal funcionamiento).
• protección mediante PTC
• rotor bloqueado
• asimetría de corriente
• arranque demasiado largo
• par mínimo

- alimentación auxiliar: Tensión demasiado baja
- alimentación de potencia: Fallo de fase, Secuencia de fase y Frecuencia fuera de límite
- entradas de control y salida analógica: Protección estática de corto circuito 24 VDC con rearme automático.
- arrancador: Sobre temperatura, Sobre corriente, avería de SCR y Contactor de by-pass.

Características de empleo:
- tensión de entrada: 200 a 500 VAC
- frecuencia de red: 50/60 Hz.
- tensión auxiliar: 200 a 240 VAC
- corriente nominal:

• ADX...B con by-pass incorporado 17 a 245 Amperios

• ADX sin by-pass incorporado 310 a 120 Amperios.

Conformidad y normalización
- IEC/EN 60-947-4-2, IEC/EN 60947-1, 60068-2-61.

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